「本文来源：台海网」
台海网8月21日讯据泉州网报道 “行”在泉州，在人们的记忆里，有60年代的老爷公交车，有90年代华新、华夏、安凯等年代感满满的车型，有泉州新旧车站的光辉岁月……在时代的变迁中，交通工具日新月异，新旧车站相继退出历史舞台，融入全局的“大交通”正一日千里飞速发展。
近日，由泉州市国资委主办，泉州交发集团承办的“百年心向党，建功新时代”纪实影像作品展，展出了一组泉州出行的公交、客运车站变迁史，唤起了人们心中满满的一波出行记忆。
公交：客运的时代三部曲
上个世纪60年代，一辆老爷公交车缓缓驶出安溪公交站。泛黄的老照片，记录了那个年代的历史瞬间。泉州公交诞生于年，当时，公交车线路只从周边县区进入中心市区，路线单一，一票难求。
上个世纪60年代，老爷公交车车型泉州交发集团/供图
时光流转，“行”在泉州经历了一番沧桑巨变。改革开放以后，公交规模逐步扩大，线路增多，至90年代中心市区也通上了公交车，公交集团陆续更换了一系列时髦的新车型：华新、华夏、安凯等，乘车环境得到很大的改善。
泉州公交变迁组图泉州交发集团/供图
这些难得一见的珍贵影像，见证了不同时代泉州出行的记忆。新世纪以来，公交无人售票、扫码乘车，车型越来越现代时尚，线路越来越便捷。如今除了常规公交，泉州人还有中型公交“小蓝”、社区巴士“小白”、微笑自行车“小黄人”、公共人力三轮车“小红”，能够自由穿梭在城里的大街小巷之中。今昔对比之巨变，让人感慨时代的车轮滚滚向前。
泉州立体公交组图（泉州多彩交通组图）泉州交发集团/供图
车站：立足民生在变革中发展
从公交出行到客运车站，泉州旧车站、新车站和中心客运站三座客运车站，见证了泉州旅客运输的变迁史。
泉州客运场站变迁组图泉州交发集团/供图
泉州旧车站始建于年，新车站年正式运营，而泉州客运中心站年投入运行。随着人民出行方式的改变，新旧车站先后停运转型。年12月，服役超过30年的泉州新车站停运，人们纷纷表达不舍，这里承载了泉州人太多的出行记忆。停运后，车站船型楼改造为市属国资阳光集中采购平台。
新车站船型楼：改造成为国资阳光集中采购平台泉州交发集团/供图
如今，旧车站作为泉州古城双修“七个一”示范工程之一的“一站”，改造变身成为集公共停车、旅游集散、城市展馆、商贸购物于一体的古城游客集散中心。
改造后的泉州车站泉州交发集团/供图
在新旧车站停运后，泉州客运中心站迅速成为泉州市乃至福建省的重要道路交通枢纽站以及文明窗口，担起了泉州市和福建省内县域客运的重担，被交通部授予“全国交通行业文明示范窗口”称号。泉州市区现有3个主要的汽车客运站，分别为泉州客运中心汽车站、清濛长途汽车站、泉州汽车北站（泉州火车站综合交通枢纽），仍然承担着公共交通重要的枢纽中心作用。
融入全局打造大交通
时代的车轮滚滚向前，泉州交通出行正一日千里地飞速发展。年，泉州通过组建泉州交发集团，推动海、路、港、空、铁综合“大交通”格局。对内致力于打造环湾交通大动脉，融入环湾城市发展；对外进一步融入福泉厦漳一体化的海西城市群建设。
泉州正在形成内通外达的“大交通”网络格局。通过大交通网络格局，泉州的整体城市框架将进一步拉开，城市影响力也将得到显著提升。（记者朱远娥）
长度福建第一、全国第六的泉州湾大桥雄姿。陈英杰陈晓君摄影
厦漳泉城市联盟路泉州交发集团/供图
福厦高铁泉州湾跨海大桥主桥成功合龙，年通车将打通东南沿海高速铁路大通道(中铁供图）
兴泉铁路是东南沿海通往中部及西南地区铁路通道的重要组成部分泉州交发集团/供图