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泉州湾跨海大桥主墩承台开始浇筑！
12日下午4时，随着混凝土罐车抵达指定位置，福厦客专6标段的泉州湾跨海大桥76号主墩承台最后一层混凝土浇筑开始，将持续48小时。这是继今年3月主墩钢吊箱成功吊装后的又一个关键施工节点，为随后进行的主塔施工打下坚实基础。
主墩承台长40.5米、宽26.5米、高6米的泉州湾跨海大桥，自3月钢吊箱顺利下放以来，依次完成了钢吊箱焊接封堵、封底混凝土浇筑、桩头破除、钢筋绑扎施工、承台混凝土浇筑。为保证承台施工过程的安全与质量，此次浇筑分两次进行，两个主墩将各浇筑混凝土.5立方米，届时会在海湾中造出两座小型“人工岛”。
福厦高铁是中国首条跨海高铁，
全长.42公里，桥隧占比85%，
是东南沿海高速铁路重要通道。
全线于年9月动工，
计划年建成通车。
中国铁路南昌局集团有限公司相关负责人介绍，新建福厦高铁北端衔接合(肥)福(州)高铁、向(塘)莆(田)铁路，南端衔接厦(门)深(圳)、龙(岩)厦(门)铁路，也是长三角经海峡西岸至珠三角地区高标准客运通道。通车后，福建东南沿海将迎来时速公里的高速铁路，福州至厦门运行时间将缩至1小时以内，并实现从厦门到北京一路“高铁进京”。全线设福州南、福清西、莆田、泉港、泉州南、厦门北、漳州7个车站，其中福清西站、泉港站、泉州南站为新建车站。
该项目是落实中央支持福建省进一步加快发展决策部署、深化交通运输供给侧改革的重要举措，对打通东南沿海高速铁路大通道、构建现代化综合交通运输体系、推动沿线新型城镇化建设具有重要意义。
福建这条跨省铁路
也有新进展！
▼
它就是
将结束福建6个县无铁路历史！
投资了数百亿元的跨省铁路
兴泉铁路
最新消息！
▼▼▼
6月10日
记者了解到
兴泉铁路安溪段项目推进顺利
全线控制性工程之一、
全长6.2公里的灯峰隧道
预计年底可实现全线贯通
此外
安溪东站站房有望于明年年底竣工
▼▼▼
近日
一片重吨、长32米的预应力混凝土T梁
架设在兴(国)泉(州)铁路
兴国平江特大桥13至14号桥墩上
兴泉铁路
随之进入全线架梁施工阶段
这意味着
距离通车又近了一步！
▼
要知道
兴泉铁路是由江西省兴国县至
福建省泉州市的国家一级铁路
由京九线兴国站引出
经江西省赣州市兴国、于都、宁都、石城
福建省宁化、清流、明溪、
永安、大田、德化、永春
安溪、南安等市县
终至泉州市
正线全长.公里
更让人振奋的是
▼▼▼
宁化、清流、明溪
大田、德化、永春
这6个县
要结束不通列车的历史啦！
有你家乡吗？
这条路线的建设
意味着
福建沿海与内陆地区
又多了一条铁路快速通道
福建人的交通圈又扩大了！
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央视《新闻联播》报道戴云山一号隧道开始掘进（央视截屏）
同时还意味着
厦门往来泉州、三明的相关县市将可走
福厦铁路、兴泉铁路
实现动车直达
说了这么多
来看看
关乎千万福建人的铁路
进展得怎么样了？
》》》年6月3日，兴泉铁路赣州4个火车站设计方案正式获批。
》》》年5月，据安溪报报道：兴泉铁路安溪东站初步设计方案已确定，施工图纸已完成。值得