泉州交通基础设施计划中
“轨道交通”不见踪影
根据最新消息
泉州发改委官方回复
轨道交通建设希望渺茫
向右滑动》对于泉州市有没有希望建设地铁，年泉州市发改委官方回复为：
“根据国务院出台的《关于进一步加强城市轨道交通规划建设管理的意见（[]52号）》，对照意见规定，泉州年末DDP、一般公共预算收入和远期单向高峰小时断面客流量均达到建设地铁的标准，然而虽然全市常住人口为万，但是市区常住人口仅为.7万人，达不到建设地铁的条件。
目前，泉州市正在积极与国家发改委、省级部分沟通，争取获得国家发改委的支持。
根据年统计信息显示：晋江市、南安市、安溪县常住人口超万人，其中晋江市常住人口最多，达到.3万人。南安市和安溪县排名第二和第三，常住人口分别为.9万人和.9万人。永春县、鲤城区、泉港区、德化县、台投区、洛江区、开发区常住人口不足50万人，其中开发区常住人口最少，仅4.2万人。
虽然泉州全市常住人口万人，但是泉州城市整体布局太散、县级市太多，市区常住人口仅.7万人，远远低于建设地铁的标准，也只是刚好满足建设“轻轨”而已。
泉州市区常住人口基数太小，如何解决？网友表示或许撤市设区，这样，市区常住人口即满足万人的最低要求。
此外，泉州轨道交通建设备受瞩目的还有“有轨电车”，首期路线从泉州动车站出发，穿过中心市区，到达晋江机场，然后延伸至石狮服装城，全长40.8公里，总投资约69.5亿元。
有轨电车1号2号线示意图》虽然此前有报道称泉州有轨电车将于年开工，但泉州现代有轨电车一期项目并没有被列入年省预备/建设重点项目。
年
6月，泉州现代有轨电车一期1号线项目选址获批；
8月，泉州现代有轨电车一期2号线路线确定。
年
5月，泉州有轨电车工程施工期间交通组织设计两次流标；
12月，北峰段已完成项目征迁工作。
年
8月，工程完成土建施工图设计，开建时间待市委、市政府确定。
关于泉州有轨电车何时开建，年泉州市交通运输委官方回复为：
“泉州市现代有轨电车(一期)工程已完成前期报批手续、土建施工图设计。鉴于目前财力有限，市政府暂缓实施泉州市现代有轨电车(一期)工程，待财力较充盈时再启动实施。
地铁
泉州市区人口基数不足无法建设
有轨电车
待资金充足开工建设
对于泉州轨道交通的未来
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来源：高楼迷、泉州便民服务平台
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