在汽车消费市场，紧凑级SUV一直是主力车型，各大厂商都在不遗余力的推出旗下的新款车型，来抢占市场的份额。比如上汽大众，推出了途岳代替了老款途观，福特也推出了新车领界S。
这两款车都属于合资紧凑级SUV的代表产品，那么对于消费者来说，这两款车谁更值得选择呢？本次对比，我们选择其中两款价位相近的车型：领界S48V尊领型PLUS（16.48万元）和途岳TSI两驱风尚版（16.58万元）进行对比。
需要说明一下，虽然两款车型级别相同且售价相近，但领界S48V尊领型PLUS属于家族当中的顶配车型，而途岳TSI两驱风尚版则是家族当中的入门级车型。从常理来说，往往顶配车型的配置更加丰富，而入门级车型的配置不够丰富，事实是否如此？我们来具体对比。
年轻哲学与保守派的直面对话
我们先来说说两款车的外观设计，从整体的设计语言上来看，领界S的车身采用了福特家族的设计，经过优化后，在大气的基础上更加年轻化，比较符合年轻家庭的审美观。而途岳的设计则遵循了大众的传统设计语言，虽然彰显了力量感，但比较保守。
具体来看，领界S的设计延续了福特家族设计元素，星穹概念前格栅配合矩阵式LED前大灯组形成炯炯有神的凝视效果，配合前部防护板材质，更显大气感。侧面部分，领界修长的车身，通过上扬俯冲腰线与悬浮式车顶设计，使整车更加动感，车尾通过后车窗镀铬饰条与飞翼式LED尾灯的结合，拥有更加饱满硬朗的视觉效果。
至于大众途岳，其外观运用了Rock-Cutting岩石切割设计理念，脊背式机盖上隆起的筋线加强力量感，宽体双U型全LED大灯向上扬起，格栅条延伸至大灯处。整体呈现出相对不错的视觉效果，但从诸多细节上也还是没有逃脱“套娃”的命运，与大众其他车型在设计语言上有雷同感，从而降低了车型辨识度。
外观小结：
两款车都属于颜值耐打的类型，也都符合现在年轻消费者的口味。相比之下，领界S在大气的基础上更显年轻化色彩，风格新颖；大众途岳也属于耐看类型，虽然“套娃”式设计痕迹的存在显得有些保守，但无可否认，大众品牌在国内消费者心中的号召力很强，所以从整体来看，途岳占优。当然，不同的消费者对于外观的喜好口味也有所不同——喜欢大气新颖设计的年轻家庭更适合购买领界S，而喜好德系传统设计语言的传统派更适合选择途岳。
人性化设计彰显后排空间实用性
领界S的车身长宽高分别达到毫米、毫米及毫米，而轴距更是达到了越级的毫米（这个级别很少有车型的轴距能够超过mm）。途岳的长宽高分别为//mm，轴距mm，虽然也不错，但相对于领界S而言就显得比较逊色了。
车身尺寸的优势决定了领界S的车内乘坐空间比途岳更加宽敞，不过只有“大”还不足以体现完整的乘坐舒适性，这一点领界S也考虑到了，领界S后排座椅支持靠背调节，带有三个独立头枕以及中央扶手，可以满足大家不同的乘坐需求，更显人性化色彩。另外，后排地板接近纯平，让后排尤其是中间位置具备了更多乘坐舒适性，不论是乘员上下车辆还是乘坐都会感到更便利舒适。可以说，领界S堪比中型SUV的超长轴距营造了卓越空间体验，后排同时坐下三名成年男性也丝毫不显拥挤。
领界S
途岳的轴距为mm，这个数据在同级中虽说不上优秀，但也并不落后，而在经过优化后，途岳的后排空间体验还是可以接受的，能够满足一般家用需求了。相对于领界S而言，途岳后排地板的中央隆起比较明显；另一点就是它的横向空间并不算很充裕，同时坐三个成年人就有点难受了。
途岳
空间小结：
两款车型都是目前市面上具有代表性的大空间合资紧凑级SUV，但相比之下，领界S不论是账面数据还是实际乘坐的表现，都比途岳要更胜一筹，尤其是后排的布局，后排座椅不仅支持靠背调节，而且后排地板接近纯平，都极大程度提升了后排乘员的乘坐舒适性。
归根到底，宽敞的空间才是舒适性的基石。尤其是后排空间，更能说明问题。因为对于大多数消费者而言，买车的主要诉求就是家用，后排经常会乘坐一些重要的家人或朋友，更加宽敞的后排空间无疑提升了他们的乘坐舒适性。途岳的后排空间相对比较局促，不太适合长时间乘坐，所以从空间方面来看，领界S更适应多元化的用车需求，适合多口之家选择；而如果你对乘坐空间没有太多要求且具有德系情怀，那么途岳就更适合你。
配置对比：顶配与入门级的差异明显
正如之前所说，在价位接近的情况下，领界S的顶配车型与途岳的入门级车型在配置方面的差别会非常明显，下面我们来一探究竟。
从车机系统的对比来看，领界S搭载了腾讯TAI汽车智能系统，具备的功能非常强大。而作为入门级的途岳两驱风尚版连车机系统都没有，仅仅只能支持CarPlay/CarLife而已。这一点现在几乎绝大多数车型都支持，所以没有亮点可言。
领界S48V尊领型PLUS搭载了腾讯TAI汽车智能系统，集成了10.1英寸高清液晶显示屏，重点是这套系统自带车载