据相关信息显示，6月9日，泉州市轨道交通有限公司在福建省泉州市工商行政管理局完成注册，企业法人为泉州交通发展集团有限责任公司，目前该公司注册资本达30亿人民币。
泉州市轨道交通有限公司的成立意味着什么？从省内福州、厦门两座城市的轨道建设时间轴来看：
福州：
年2月27日，福州市城市地铁有限责任公司经市政府批准成立。
同年6月，中华人民共和国国家发展和改革委员会以发改基础〔〕号文印发经国务院批准的《福州市城市快速轨道交通近期建设规划（-年）》。
年12月27日，福州地铁1号线正式动工。
年5月18日，福州地铁1号线一期南段开通试运营，福州成为中国第27个（中国内地第24个）开通运营地铁的城市。
厦门：
年11月21日，厦门轨道交通集团有限公司挂牌成立。
年5月11日，《厦门市城市轨道交通近期建设规划（~年）》获中国国家发展和改革委员会批准。
年8月23日，《厦门市轨道交通1号线一期工程可行性研究报告》正式获批。11月13日，厦门地铁1号线部分开工建设。
年12月31日，厦门地铁1号线开通试运营，厦门成为中国第34个，中国大陆地区第31个开通运营地铁的城市。
如今，泉州市轨道交通有限公司的成立，或许意味着泉州离轨道交通的到来又进了一步！
此前，有网友再次对泉州市轨道进展进行咨询，对此泉州市发展和改革委员会在4月10日的最新回复中表示：
当前我市区常住人口指标达不到建设地铁的条件。市委、市政府高度重视，主要领导多次带队到国家部门沟通汇报，目前正认真组织研究，谋求满足《意见》条款的办法，适时启动项目的报批工作。
根据国务院《关于进一步加强城市轨道交通规划建设管理的意见》规定：申报建设地铁的城市一般公共财政预算收入应在亿元以上，地区生产总值在0亿元以上，市区常住人口在万人以上。
根据相关数据，泉州市常住人口约多万，但市辖区六区的总人口仅约多万人，与地铁申报门槛相距较大。
相关阅读根据此前《泉州市城市轨道交通线网规划(修编）》，泉州城市快速轨道交通系统计划采用地铁（轻轨）制式，双线线路，最高运行时速为80公里/小时，旅行速度为30~35公里/小时。
泉州将以“半环放射”形态，“两线环湾”布局线网，共规划5条轨道交通线路，线网规模.72公里，其中，1、2、3号线为线网骨干线路，采用6辆编组，4、5号线为填充线路，采用4辆编组。
早前规划图
1号线北起福厦铁路泉州站，止于石狮宝盖山站，与2、3、4、5号线以及厦漳泉城际轨道r1线衔接换乘。
：站前南北大道—少林路—刺桐路—和平路—八七路—宝盖山站
：40.43公里
：设车站32座，其中地下站28座，高架站4座。
该线路串联泉州、晋江、石狮三大主城区以及福厦铁路泉州站、晋江机场等重要区域。
2号线起于江南组团仙塘公园站，止于台商投资区洛阳站，与1、3、4、5号线以及厦漳泉城际轨道r1线衔接换乘。
：池峰路—新门街—津淮街—泉秀东街—东滨大道—惠南片区—泉州汽车东站
：36公里
：设车站25座，其中地下站18座，高架站6座。
该线路串联南安、江南、泉州古城、东海和台商投资区等，贯穿晋江、洛阳江两岸未来城市中心区的线网骨干线路。
3号线北起北峰组团丰州大道站，止于石狮南环路站，与1、2、4、5号线衔接换乘。
：丰州大道—南环路—池峰路—国道复线—西滨—蚶江—石狮大道—环湾大道—濠江路
：34.77公里
：设27座地下站。
该线路串联北峰组团、江南、池店、陈埭和蚶江组团。
4号线起于南安官桥，止于台商投资区洛阳站。
：洛阳站—洛沙大道—百崎—东海综合大道—东海大街—湖光路—规划路—双龙路—福厦铁路晋江站—南安官桥
：43.43公里
：设车站27座，其中地下站15座，高架站12座。
该线路串联洛秀组团、东海组团以及陈埭、晋江城区、磁灶、内坑、官桥等组团。
5号线起于洛江区新阳万虹公路，止于晋江西滨站，与1、2、3、4号线以及厦漳泉城际轨道r1线衔接换乘。
：万虹公路—安吉路—东辅路—东湖街—温陵路—迎宾路—长兴路—晋江机场—西滨
：42.09公里
：设车站28座，其中地下站23座，高架站5座。
该线路串联洛江区、城东片区、泉州主城、江南、池店、清濛、晋江城区、晋江机场、西滨组团等。
早前规划图
除了地铁外，泉州市还规划现代有轨电车。根据《泉州市现代有轨电车线网规划》，首期全线总长53.19km，包含1号线和2号线两条线路。
现代有轨电车一期工程虽已完成可研、初设、概算批复及施工图设计，原计划于年6月开建，但迟迟未动工。
年12月19日，有市民在泉州便民服务平台留言，反映有轨电车的开建问题。泉州市交通运输委对此给出回复：
泉州市现代有轨电车(一期)工程已完成前期报批手续、土建施工图设计。鉴于目前财力有限，市政府暂缓实施泉州市现代有轨电车(一期)工程，待财力较充盈时再启动实施。
年初，福建省财政厅发布《福建省财政厅福建省发展和改革委员会关于发布福建省政府和社会资本合作（PPP）项目管理库清单的通告》。
根据通告内容显示，泉州市现代有轨电车（一期）项目就在清退清单中。
从全国来看，PPP项目被清退的原因众多，过分公益性或是过分商业性是导致项目清退的主要原因，部分投资额度过大的PPP项目，不仅无助于地方融资，而且有可能加大地方的债务风险，因此需要被清退。
但是，PPP项目被清退，并不意味着该项目将永久取消，被清退的PPP项目的进行与否，需要根据当地实际情况取舍。如果是必须执行的项目，被清退后，政府会考虑用其他的方式来完成；但是，如果是可建可不建的业绩工程，则永久取消的可能性更大。
泉州市现代有轨电车（一期）项目
1号线泉州市现代有轨电车一期工程（1号线）全长约为25.32km，共设车站28座。
全线一次性建成，车站逐期加密。初期设站23座，远期设站5座。
线路北起泉州市动车北站，东至后渚港，沿高铁站-普贤路-泉山路-少林路-温陵路-泉秀街-通港西街-东海大街-大兴街（纬五路）-府东路-海星街-沿海大通道（丰海路）。
主要设站包括泉州站、群石站、清源山站、泉山路站、城北路站、仁风站、东湖公园站、丰泽街站等23个，远期建设站点有软件园站、群峰站、普贤路站、锦绣庄站、东海湾站。其中高架车站有软件园站，地下站有东湖公园站、津淮街站、田安路站、泉州客运站，其余为地面站。
全线共设车辆段1座，位于东西大道、普贤路西北角地块内；停车场1座，位于沿海大通道（丰海路）、泉秀路（后渚大桥）西南角地块内。车辆采用%低地板钢轮钢轨现代有轨电车。
1号线早期规划图
2号线泉州市现代有轨电车一期工程（2号线）全长约为28.50km（含机场支线约0.60km），共设车站29座。
全线一次性建成，车站逐期加密。初期设站25座，远期设站4座。
线路北起1号线新车站，南至石狮服装城，沿新车站-温陵路-过江-江滨南路-兴霞路-泉安路-世纪大道-湖光路-和平路-晋江机场-和平路-福兴路-石泉路-南洋路-石狮服装城。
主要设站包括竹下树公园站、五店市路站、SM广场站、文景路站、南洋路站等25个，远期建设站点有时代广场站、莲溪路站、齐丰路站、东西三路站4站。其中时代广场站为高架站，其余为地面站。
2号线早期规划图
来源：石狮身边事
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